近日，北京新机场旅客航站楼及停车楼工程在珠海举办的“第十四届国际绿色建筑与建筑节能大会暨新技术与产品博览会”上，获颁三星级绿色建筑设计标识证书，标志着北京新机场航站楼绿色建筑设计水平达到了国内最高水平，获得业内广泛认可。

　　绿色建筑是指在设计与建造过程中，充分考虑建筑物与周围环境的协调，利用光能、风能等自然界中的能源，最大限度地减少能源的消耗以及对环境的污染。取得三星级绿色建筑设计标识后，还要经过一年的运行，从节地、节能、节水、节材、室内环境和运行管理六大方面进行检测论证、严格评审，最后取得三星级绿色建筑运行标识。目前，三星级绿色建筑设计标识约占国内新建住宅和商业、公共建筑总量的5%。而三星级绿色建筑运行标识在设计标识的基础上又只占到5%，可见其含金量之高。

　　据了解，几万人聚集的新机场，具备良好的通风性能。除了必备的空气质量监测，包括PM2.5监测、通风、过滤等措施外，新机场具备自然通风的条件，幕墙下部、屋顶天窗、屋顶侧壁、天窗侧壁上都有通风口，空气会受热压作用流动，促进了空气流通，在好天气的时候可以为航站楼引入更多自然风。

　　新机场对绿色环保节能的要求高，必须是真正的绿色机场。“北京新机场在设计、建设、运行全过程深入践行绿色理念，致力于成为我国甚至世界上绿色机场建设方面的范例。”北京新机场建设指挥部相关负责人说。

　　“新机场建筑节能率比国家公共建筑节能设计标准要求提高30%，达到了最高的国家绿色建筑三星级和国家节能建筑3A级标准。”相关负责人介绍，“新机场比同等规模机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树。”

　　此外，北京新机场建设指挥部还承担了民航局委托的《绿色航站楼标准》编制工作，该标准已于2017年2月1日起正式实施，填补了行业标准的空白。

　　绿色机场的一个关键性指标，就是水资源的利用。北京新机场对全场水资源收集、处理、回用等统一规划，全场建设总容积达280万立方米的调蓄水池，约为昆明湖体积的1.5倍，南水北调日均入京水量的3倍。新机场雨水回渗率不低于40%，雨、污分离率和处理率均达100%，非传统水源利用率达30%，致力于建成复合生态水系统高效合理运行的“海绵机场”。(记者 王燕)