“我上班就在兴创大厦，之前每天要么从黄村火车站挤地铁到高米店南站，要么就是坐几站公交车，下车再走上一站地。兴66路公交开通，从黄村火车站到高米店南站直达，节省换乘、走路的时间，关键是没那么多人，不挤，真是方便多了。现在，兴66路是我每天上下班的首选。”记者在距离兴创大厦200米的高米店南公交站点采访到了正在下班等车回家的宋女士。

　　为了减少辖区居民出行的换乘次数，缓解地铁四号线大兴段部分站点的运行压力，作为每年区政府为民办实事的折子工程，今年，区交通局要新开通三条公交线路，并且优化调整两条公交线路，不断完善境内的公交线路网建设，确保群众出行更加快捷方便。记者从区交通局了解到，今年上半年，该项实事工程已完成了兴66路(思邈路-理想家园)、兴68路(思邈路-郁花园二里东门)公交的开通，以及兴13路南线、兴44路的线路调整工作。

　　今年，百姓通过“12345”热线、网上留言等反映乘车难的问题，区交通局经过实地走访调查了解发现，早高峰(7：00-8：30)时段，地铁四号线大兴段的运力近9000人次，且主要集中在天宫院、黄村火车站、枣园三个地铁口。以天宫院地铁站为例，每天早高峰，都会有一条市公交集团的公交线路将乘客由固安运送至此换乘地铁，加之这周边居民的上班、出行，就造成了该站点的客流量大、乘车滞留时间长等问题。“为了实现公交运行的‘短、平、快’，确保境内公交可与发往市区的大公交顺利接驳，今年，我们设置并开通了兴66路、68路两条公交线路，尤其是兴66路公交，沿兴华大街运行，其站点设置与地铁四号线平行，开通这两个月来，平均每天的载客量达到了1500人次。兴68路公交的开通，也减少了兴丰大街沿线居民乘坐地铁、换乘公交等的频次。两条新开线路对于缓解地铁天宫院站等的运输压力尤为突出。”区交通局客管科相关负责人表示。

　　据了解，今年新开通的两条公交线路在站点设置上，既避开了沿线地铁站点的拥堵口，又满足了周边的居民住宅区、医院、行政办公区等人员的出行需求。“我们充分考虑到了出行的人群、周边环境及客流量等因素，前期在与公交运营公司、区交通支队等部门充分沟通协调后，对新增公交线路的站点、站牌等进行了重点规划与设置。”区交通局相关负责人表示。“兴丰大街、兴华大街作为黄村境内的两条主干道路，兴66路、兴68路两条线路采取的是直线运营，日发车90班次，发车间隔更为密集，单程运营时间更短，全程仅需一小时，有效地减少了乘客等候、换乘的时间与频次。”公交运营公司相关负责人介绍。

　　据了解，目前我区境内共开通公交线路54条，除部分街道无通行条件外，已基本实现了境内公交交通网的全面覆盖。下半年，一条沿兴业大街行驶的公交线路开通计划也在不断优化中。

　　伴随着我区公交路网建设的加快，由于部分村落搬迁、商圈兴建、新小区入住等现实情况，早期已经开通的部分线路存在着绕行、站点设置不科学等问题，对此，今年，区交通局又对居民反映较为强烈的兴13路南线、兴44路两条公交线路进行了调整。

　　据介绍，随着孙村附近新建小区增多，为了解决小区居民的出行难问题，对原本孙村方向运行的兴13路南线进行了调整，增设了站点，开始向小区辐射。“我们在百姓呼声最高的孙村组团地区，新增了首创悦都会、首地浣溪谷、格林云墅三个站点，可解决周边四个小区、一万余人次的出行问题。”区交通局相关负责人表示。据悉，目前，该线路日发车138班次，日均客运量4000余人次，线路调整后也更名为了兴57路。

　　另据介绍，兴44路公交线路调整后为前管营-地铁生物医药基地站，向南延伸了两站，增加了天宫院小区、地铁生物医药基地站。“随着龙湖天街等周边大型商业建筑的开业以及拆迁村民的回迁入驻等，周边居民出行需求出现缺口，为此，我们对这条线路进行了调整，线路南延后，连接起了南部的主要商圈，满足了百姓的日常购物及出行需求。”该负责人表示。

　　近年来，村子拆迁、新建小区入住、农村百姓出行等原因成为了我区一些公交线路和站点增设或减少的主要原因。区交通局力争做到所有镇街都有公交线路到达，农村地区还要保障村村通公交、村村有站点，本着公交线路站点能延伸则延伸，不能延伸就新增的原则，以此全面满足辖区乘客的购物、游玩、上班等出行需求。“今后，我区将加强维护监督，维护客运市场秩序，让群众的出行更安全、便捷、舒适，打造示范线路、精品线路，为辖区乘客提供优质、便利的出行服务。”区交通局相关负责人表示。(记者 杨阳)