氢能作为传统化石能源，它作为高效利用和支撑可再生能源大规模、高质量发展的理想载体，是我国建设现代能源体系的组成部分，是应对气候变化，实现碳中和愿景的重要抓手，也是推动能源技术革命的重要路径。随着碳达峰、碳中和国家战略的提出和稳步推进，氢能产业的影响不断加深，氢能也成为了2022年全国两会期间的聚焦话题。从国家层面制定出台氢能产业发展规划和支持政策成为众多代表、委员的共同发声点；此外，液氢储运技术、燃料电池产业发展等也是代表们积极讨论的热门话题。我们来看看代表们的发言吧！

　　全国人大代表、中国石化茂名石化执行董事尹兆林：建议加快完善氢能源产用支持政策。

　　包括加大绿氢装置及加氢站建设补贴、氢能售价补贴、氢能汽车购置补贴力度，实行氢能生产和储输设备免税政策，促进氢燃料技术和氢能源利用等高新技术研发平台加快建设，推动交通运输领域实现绿色低碳转型。

　　全国政协委员、全国政协人资环委副主任黄跃金：加强氢能产业规划，加快制定氢能发展战略规划，明确氢能在我国能源体系中的作用地位、发展领域，并制定相应的政策举措；发挥氢能产业链科技攻关和示范作用，关注全产业链关键技术，同时成立国家层面的氢能研究部门，确保部分核心技术掌握在自己手中；关键技术联合攻关上加强国际合作，扩大在国际市场应用份额，制定国际标准规则，掌握关键核心技术，推动我国氢能产业国际化发展。

　　全国政协委员,中国石化董事长、党组书记马永生核心观点：加强氢能产业顶层设计

　　一是加强氢能产业顶层设计，坚持“绿氢”（风、光、水、核）原则，依托氢能产业园和化工园区建设，重点围绕氢能交通、绿氢化工产业，引导绿氢制取、氢车应用、用能降碳、氢碳循环，超前加大高纯氢制备、加氢站等基础设施布局，有序推动煤、油、气等化石原料及燃料合理替代。二是加强关键核心技术攻关。三是加强标准体系制定。四是加强产业政策扶持。

　　全国人大代表、中国石化集团副总经济师吕亮功：建议加快氢燃料电池汽车的推广应用。他建议，我国可以重点围绕氢能交通应用领域制定规划，引导石油石化、物流、钢铁、邮政、电商配送等行业加快氢燃料电池汽车的推广应用，形成多样化的氢能交通应用场景。

　　吕亮功建议加强关键核心技术攻关，围绕氢能交通产业链产学研联合攻关，探索并推动加氢站用设备、氢气储运技术、绿氢制取技术的突破和提升，尽快赶超国际先进水平。

　　大兴区作为链接全球的高端产业枢纽，首都对外开放的前沿阵地，被赋予“三区一门户”的功能定位，也作为首都南部发展新高地，国家发展新的动力源，努力营造“新国门，新大兴”，响应两会氢能发展提议，建立国际氢能示范区，面积达到2平方公里，打造以科技园区、基础设施、应用场景为载体、产业基金、企业联盟、专项政策等为支撑的“3+N”产业生态体系，聚集氢能示范应用、氢燃料电池汽车等元素。

　　大兴区为加快促进氢能产业发展，支持核心零部件企业科技创新，增强氢能产业核心竞争力，制定了优异的落地政策，为了能够吸引和入驻更多氢能企业，大兴区的脚步永不停歇。